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隆中泥漿凈化系統(tǒng)在洛陽地鐵建設(shè)工程中的應(yīng)用

發(fā)布時(shí)間:2017-02-28

吵得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的洛陽地鐵終于開工建設(shè)了,下面就來和小編一起看下吧。

洛陽地鐵建設(shè)

洛陽地鐵項(xiàng)目建設(shè)開工。2016年12月31日,洛陽地鐵1號線、2號線試驗(yàn)段開工儀式正式舉行。1號線史家灣站和2號線龍門站率先開工,標(biāo)志著洛陽地鐵已拉開建設(shè)序幕,全市社會各界都尤為關(guān)注。

洛陽地鐵建設(shè)

上圖為史家灣站施工現(xiàn)場,新春伊始,地鐵1號線史家灣站試驗(yàn)段就呈現(xiàn)一派繁忙景象。

地鐵1號線全線勘察設(shè)計(jì)工作啟動

市軌道公司已全面啟動地鐵1號線全線勘察設(shè)計(jì)工作,多家設(shè)計(jì)院目前已集中辦公并加快推進(jìn)。按照6月底前地鐵1號線全線開工建設(shè)的目標(biāo),市軌道公司已明確時(shí)間節(jié)點(diǎn),各項(xiàng)前期工作正有序開展。

2021年,地鐵1號線建成通車

2017年上半年,地鐵1號線全線開工,力爭年底前地鐵2號線全線開建。2018年,地鐵1號線站間線路全部開工、車站主體基本完工,地鐵2號線完成車站主體60%的建設(shè)任務(wù)。2021年,地鐵1號線建成通車。2022年,地鐵2號線建成通車。

可以看出洛陽地鐵建設(shè)項(xiàng)目各項(xiàng)工作正在有條不紊的進(jìn)行中,而在建設(shè)施工過程中打樁泥漿水處理和環(huán)保工作也是一項(xiàng)難題,下面就來看看洛陽隆中重工是怎樣為地鐵建設(shè)施工處理這項(xiàng)難題的:

洛陽隆中重工建筑打樁泥漿凈化系統(tǒng)

打樁盾構(gòu)泥漿凈化系統(tǒng)

一、總體思路

建筑工程泥漿凈化系統(tǒng)將打樁(樁基)施工中的土砂形成的泥水輸出,經(jīng)泥漿處理系統(tǒng)分離成土砂和可循環(huán)利用的泥漿,以土砂的形式用汽車運(yùn)走。

該系統(tǒng)適合于循環(huán)掘進(jìn)施工工藝的泥水平衡盾構(gòu)、地連墻、樁基等工程中泥漿的凈化,使用該系統(tǒng)有利于控制泥漿性能、增強(qiáng)造孔質(zhì)量及工效、全面支持和保證了掘進(jìn)設(shè)備 順利的運(yùn)行,提高泥漿的回收循環(huán)利用,不J節(jié)約施工成本,還可以降低泥漿排放量、減少環(huán)境污染,是經(jīng)濟(jì)、、環(huán)保施工的設(shè)備。

二、技術(shù)方案

1、對泥漿處理系統(tǒng)能力的要求

旋挖鉆直徑:Φ580 mm;一環(huán)長度:15mm ;進(jìn)速度:100~250mm/min, 旋挖鉆機(jī)對泥漿的需求量:0.5 m3/min;臺旋挖鉆機(jī)排漿量:1.0 m3/min (以.大排漿量計(jì)算)每臺旋挖鉆掘進(jìn)各一環(huán)的.大排漿量:1.0 m3/min×60 min =60 m3

2、對泥漿指標(biāo)(處理結(jié)果)的要求

為了維護(hù)泥漿泵的性能,降低磨耗,減少配管的阻力,作為送漿用的泥漿,其基本特性如下:液體比重:1.10~1.25;黏度:漏斗粘性 16~30;含砂率:5%以下。

3、對泥漿處理系統(tǒng)可靠度的要求

泥漿處理系統(tǒng)是旋挖鉆正常掘進(jìn)的重要保障,處理系統(tǒng) 在旋挖鉆施工中萬無一失,做到百分之百的可靠。本處理系統(tǒng)的可靠性主要表現(xiàn)在幾個(gè)方面:

a.整體設(shè)計(jì)的可靠性,即對渣漿處理的及時(shí)性、漿液質(zhì)量的適應(yīng)性;

b.處理能力的富裕配置,包括設(shè)備整機(jī)和組配設(shè)備的備用功能;

c.設(shè)備本身的性能、質(zhì)量、使用壽命等的可靠性;

4、泥漿凈化回收系統(tǒng)的意義

配備完善的泥漿凈化回收系統(tǒng)是近年來非開挖穿越施工使用較廣泛的一種泥漿處理方式,泥漿凈化回收處理工藝是指由抽漿機(jī)將廢棄泥漿送入回收系統(tǒng)的振動篩進(jìn)行粗細(xì)兩J除砂,然后進(jìn)一步除砂凈化,并在后續(xù)的系統(tǒng)運(yùn)行中對其進(jìn)行除泥處理,.后循環(huán)再利用,在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)對泥漿的重復(fù)利用,有效控制泥漿量,達(dá)到處理的效果。

三、實(shí)施效果

(1) 滿足旋挖鉆機(jī)正常的掘進(jìn)能力,提高了生產(chǎn)效率。

(2)處理后的泥漿質(zhì)量高,含砂率<5%,延長了設(shè)備的使用壽命,提高了經(jīng)濟(jì)效益。

(3)由于經(jīng)過處理后土砂的含水率低于30%,排放量大大減少,運(yùn)輸方便,避免因泥漿排放問題造成環(huán)境污染,利于環(huán)保。

閱讀:城市建筑打樁泥漿處理方案 泥漿凈化系統(tǒng)

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